漆膜厚度检测仪的测量原理

一、磁性测量原理 （霍尔效应）

霍尔效应是在电导体上产生电压差（霍尔电压），横向于导体中的电流和垂直于电流施加的磁场。霍尔系数定义为感应的比率。电场对电流密度和施加磁场的乘积的电场。它是制造导体的材料的特征，因为其值取决于构成电流的电荷载体的类型，数量和性质。

钢和铁都是磁性金属，在测量一些钢、铁材质的汽车车身时，会使用磁性测厚法来测量漆膜的厚度。使用较多的漆膜厚度检测仪探头，是通过测量穿过油漆层与汽车基体的磁通路来测量覆盖在表面的漆膜厚度。

二、电涡流测量原理

有的全铝车身，同时采用了钢和铝两种材质，使得汽车具有更动态的驱动能力，并且可以减轻车身的种类。全铝车身的漆膜厚度，不能使用上述的磁性法进行测量，但可以通过涡流法测量。涡流法漆膜厚度检测仪的测头中可以产生高频电磁场，在测量铝材时会产生涡流，然后通过测量涡流和相位来计算汽车漆膜厚度。

采用电涡流原理的漆膜厚度检测仪，可以测量所有非磁性涂层上的非导电覆层厚度，如航天航空器表面、车辆、家电、铝合金门窗及其他铝制表面的漆及阳极氧化膜。